在国内所有的造车新势力车企中，小米汽车算是入局比较晚的了。因为在小米汽车出现之前，已经有很多造车新势力倒下了。所以在小米汽车上市之时，有一部分观点认为小米汽车已经失去了先机，不太看好小米汽车的销量表现。
但小米就是小米，有雷军站台的小米汽车相比其他的造车新势力车企，有两个非常明显的优势，那就是会营销懂流量。目前在售的两款车型在定位上也很高，都是售价20万以上的纯电动车。一台轿车一台SUV，其中轿车小米SU7对标特斯拉Model 3，SUV小米YU7对标特斯拉Model Y。
抛开两款车的设计有没有模仿不去讨论，单从外观上来看颜值足够高也很运动，对于年轻消费者来说有着足够的吸引力。再加上小米汽车成功的营销和堆料够足，两款车上市后在销量表现上都足够抢眼。
小米SU7连续多个月都成为国内中大型轿车的销冠，而小米YU7虽然从中大型SUV销冠的宝座虽然被理想i6所取代，但依然稳居榜单的前三名。可以这么说，目前国内造车新势力所推出的所有售价在20万以上纯电动轿车和SUV中，只有小米SU7和小米YU7两款车型真正实现了在销量上反超特斯拉Model 3和Model Y。
也正是因为小米这两款车型取得了不错的销量成绩，让小米汽车董事长雷军对2026年充满了期望，给小米汽车定下了一个年销量55万的目标。
不过从今年小米汽车的销量表现来看，雷军还是有点太乐观了。看了一下销量数据今年上半年小米汽车累计的销量是180317辆。如果按照7月30000+的销量来算的话，小米汽车今年前7个月累计的交付量应该会在21~22万辆之间。即便是按照22万辆来算，小米汽车今年前7个月目标完成率为40%。那也就意味着在接下来的5个月，小米汽车需要完成60%也就是33万辆的销量目标，平均下来小米汽车每个月的销量必须要达到6.6万辆才行。
很显然想要达到这个销量目标，对于眼下的小米汽车来说难度不是小，而是大或者是非常大。因为小米澎程旗下的两款车型N70和N90，即便是最近有着很高的热度和关注度，但是毕竟也只是刚开启预售，距离真正的上市交付还要等一段时间。这样的话，所有的压力都给到了小米SU7和小米YU7两款车型。
由此不难判断，2026年小米汽车想要圆满完成55万辆销量目标不能说是天方夜谭，但基本上可能性不大。但就在这个时候，有一家机构的预测又给小米汽车打了一针强心剂。
据媒体报道国际投行高盛对于小米汽车未来三年的销量给出了预测，具体是2026年全年交付量为50万辆，2027年交付量将会攀升至77万辆。看着不要紧还有更厉害的，那就是2028年小米汽车的累计交付量将会达到103.6万辆，有整有零。
该机构之所以会对小米汽车做出如此乐观的销量判断，重要依据就是来自小米澎程的两款增程混动SUV：2026年小米澎程交付量大概是11.7万辆，2027年澎程N70交付量24万辆，N90交付量11万辆。再加上海外市场的增量，得出的结论是小米汽车在2028年销量破百万。
截止到目前，国内还没有一家造车新势力能够实现年销量百万。如果有可能的话，今年零跑汽车可能会成为第一个达成年销百万的造车新势力。那最后你觉得作为后来者的小米汽车，会不会是第二家实现年销量百万的造车新势力车企？
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